ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Εφημερίδα Ναυτεμπορική,
2014.05.13

Συνέντευξη στη «Ναυτεμπορική»
www.naftemporiki.gr

-Λίγο πριν από την είσοδο στην τελική ευθεία της κάλπης,  ποιο θεωρείτε κ. Μουσουρούλη ότι είναι το διακύβευμα των ευρωεκλογών;
 
Αν η Ελλάδα θα συνεχίσει με σταθερά βήματα μπροστά ως προς την εθνική και ευρωπαϊκή αξιοπιστία της ή αν θα ρισκάρουμε ένα πισωγύρισμα που θα ακυρώσει όλα όσα πετύχαμε ως τώρα. Σήμερα, μετά από 4 δύσκολα χρόνια αρχίζουμε να βλέπουμε φως. Η ιστορία του Grexit τελείωσε, δημιουργήθηκε πρωτογενές πλεόνασμα που ήδη αποδόθηκε όπου ήταν εφικτό, η ανεργία μειώνεται – αργά μεν, αλλά μειώνεται – η ανακεφαλαιοποίηση και οι αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου των τραπεζών ολοκληρώνονται επιτυχώς και από παντού έρχονται μηνύματα στήριξης της ελληνικής οικονομίας.

Προβλήματα σαφώς υπάρχουν ακόμα και μάλιστα πολλά και μεγάλα. Αλλά η απάντηση σε αυτά δεν μπορεί να είναι ο αφοριστικός λαϊκισμός της αντιπολίτευσης, που εκμεταλλεύεται το κοινό αίσθημα, αλλά για κομματικό όφελος, όχι για να βοηθήσει πραγματικά. Ειλικρινά, δεν νομίζω πως ο λόγος τους, μπορεί όσο και να ικανοποιεί κάποιους, να δημιουργήσει εμπιστοσύνη. Εγώ ακούω τον κόσμο να ζητάει να πάμε μπροστά. Είναι μήνυμα ουσίας για το αύριο των παιδιών μας αυτό που λέμε, όχι σύνθημα. Η Ελλάδα τώρα θα αποφασίσει αν αλλάζει σελίδα διορθώνοντας τα λάθη του παρελθόντος, ώστε να έχει η ίδια καλύτερο μέλλον, αλλά και να ανακτήσει τη θέση που της αρμόζει στο ευρωπαϊκό γίγνεσθαι, με τα οφέλη που αυτό συνεπάγεται.

-Κρίνοντας από την περιοδείας σας στα νησιά πώς εκτιμάται ότι θα γίνει δεκτό το μήνυμα της Νέας Δημοκρατίας;  Πιστεύετε ότι  έχουν συνειδητοποιήσει οι πολίτες την κρισιμότητα αυτών των ευρωεκλογών;

Ναι, είμαι αισιόδοξος. Πιστεύω μάλιστα ότι επειδή στα νησιά τα μηνύματα από τον τουρισμό είναι θετικά, θα πάμε ακόμα καλύτερα κατά μέσο όρο.
 
-Ποια είναι τα στοιχεία εκείνα στα οποία θα δώσετε μεγαλύτερη έμφαση, εφόσον εκλεγείτε στην Ευρωβουλή;

Κυρίως στα ζητήματα οικονομίας και ανάπτυξης. Είμαι οικονομολόγος και έχω υπηρετήσει σε θέσεις ευθύνης στους τομείς της Οικονομίας και της Ανάπτυξης, ως γενικό γραμματέας των παραγωγικών αυτών Υπουργείων, καθώς και Υπουργός Ναυτιλίας και Αιγαίου. Την εμπειρία μου αυτή, όπως φυσικά και εκείνη των 18 χρόνων ως υψηλόβαθμο στέλεχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, θέλω να την αξιοποιήσω προς όφελος της χώρας μου προωθώντας πολιτικές που θα ενισχύσουν την ανάπτυξη. Είμαι ο συγγραφέας και διαπραγματευτής του ΕΣΠΑ 2007-2013, έχω σχεδιάσει προγράμματα που λειτουργούν ακόμα και που εφαρμόζουν ευρωπαϊκές πολιτικές στην καθημερινότητα των πολιτών, όπως π.χ. την εξοικονόμηση ενέργειας με το Εξοικονόμηση κατ’οίκον, έχω κάνει διαβουλεύσεις σε καίρια ζητήματα με όλους τους παραγωγικούς τομείς της οικονομίας και τους κοινωνικούς εταίρους κάθε φορά, καταλήγοντας σε συγκεκριμένες δράσεις. Επίσης, το Κοινωνικό Οικιακό Τιμολόγιο της ΔΕΗ υιοθετήθηκε στο Υπουργείο Ανάπτυξης το 2008 και ευτυχώς που υπήρχε ώστε να μπορεί σήμερα το ΥΠΕΚΑ να εφαρμόσει άμεσα την απαραίτητη πολιτική για τους ευάλωτους καταναλωτές ρεύματος (που επίσης αποτελεί και Κοινοτική μέριμνα).

-Αναφέρεστε συχνά στην έννοια της «νησιωτικότητας». Θέλετε να εξηγήσετε τους λόγους για τους οποίους επιμένετε σε αυτήν;

Η ρήτρα «νησιωτικότητας» την οποία νομοθετήσαμε πέρυσι με το Ν.4150 είναι η πρόβλεψη σύμφωνα με την οποία σε κάθε νέο νομοθέτημα, πρέπει να λαμβάνεται ειδική πρόνοια ή ρυθμίσεις για τα νησιά. Αυτό είναι εξαιρετικά σημαντικό για τη χώρα μας, η νησιωτικότητα άλλωστε προστατεύεται από το Σύνταγμά μας. Με τη ρήτρα πολλαπλασιάζονται οι αναπτυξιακές δυνατότητες των νησιών μας και γίνεται ευκολότερη και καλύτερη η ζωή των κατοίκων τους. Είναι μια πολιτική που υποστήριξα με θέρμη στην Ελλάδα, προώθησα τη θεσμοθέτησή της και αυτονόητα θα την προωθήσω και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
 
-Περιοδεύετε στα νησιά. Τι θα απαντούσατε σε εκείνους που θα σας ρωτούσαν, γιατί να σας ψηφίσουν;

Περιοδεύω σε όλη την Ελλάδα και ενημερώνω παντού πως την επόμενη πενταετία θα ληφθούν κρίσιμες αποφάσεις για τη χώρα μας και την ίδια την ΕΕ. Θα είναι σημαντικό για τη χώρα μας να στείλουμε εκπροσώπους που γνωρίζουν τα θέματα, που έχουν εμπειρία από την ΕΕ και έχουν αποδείξει στην πράξη ότι μπορούν να φέρνουν αποτελέσματα.

Σε ό,τι με αφορά πήρα μια δύσκολη απόφαση να παραιτηθώ από βουλευτής για να υπηρετήσω τη χώρα μου από μια άλλη θέση. Γνωρίζω πολύ καλά πώς λειτουργεί η ΕΕ, έχω εμπειρία διοίκησης, ξέρω πολύ καλά τα θέματα της οικονομίας, της Ανάπτυξης, της Ναυτιλίας.

Αν οι συμπολίτες μου πιστεύουν ότι αξίζει να τους εκπροσωπήσω, θα είναι τιμή μου να μου δώσουν τον 1 από τους 4 σταυρούς προτίμησης που δικαιούνται. Υπόσχομαι μόνο πολλή δουλειά, μαχητικές διεκδικήσεις και κυρίως σοβαρές και τεκμηριωμένες παρεμβάσεις.

-Παίρνοντας ως αφορμή την προηγούμενη εμπειρία σας στο υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, πώς βλέπετε το μέλλον της ελληνικής ακτοπλοϊας;

Η ακτοπλοΐα βρέθηκε σε οριακή κατάσταση. Νομίζω πως έχει ξεπεράσει τον κίνδυνο. Η ακτοπλοΐα είναι προφανώς ευαίσθητος τομέας. Πρέπει να καταλάβουμε πως η χώρα πληρώνει και θα πληρώνει για να έχουν όλα τα νησιά μας συγκοινωνία. Όμως όσο περισσότερο λειτουργούν εταιρείες, τόσο λιγότερα πληρώνουμε όλοι οι φορολογούμενοι για το θέμα αυτό. Οι εταιρείες εκτιμώ πως βάζουν πλάτη γιατί αυτή τη δουλειά την κάνουν χρόνια και από αυτήν ζουν, δεν συμφέρει να μην εξυπηρετούν την ίδια τους την πελατεία. Το ίδιο και ακόμα περισσότερο και οι ίδιοι οι ναυτικοί που δουλεύουν σε αυτές. Κανείς δεν θέλει να υπάρξει πρόβλημα στην ακτοπλοΐα. Ούτε από εθνική άποψη, ούτε από οικονομική. Ίσως μόνο αυτοί που ονειρεύονται να κάνουν κρατική ακτοπλοΐα, αλλά δεν μας λένε το κόστος της. Από ‘κει και πέρα, όποια δυνατή μέριμνα μπορεί να ληφθεί μέσα στο Κοινοτικό δίκαιο, λαμβάνεται. Η ΕΕ κατανοεί τι σημαίνει νησιά και αν όχι όλη η Ευρώπη, σίγουρα οι αρμόδιες Γενικές Διευθύνσεις θαλασσίων Μεταφορών και Περιφερειακής Πολιτικής της Ε. Επιτροπής, που είναι κοινωνοί του ζητήματος. Κι εδώ, θα προσέθετα πως έχει εφαρμογή το θέμα του πού απευθύνεται η χώρα ή οι εκπρόσωποί της και με τι είδους επιχειρήματα. Αν είναι στη βάση του ίδιου του Κοινοτικού δικαίου, κανείς δεν μπορεί να τα αγνοήσει. Αν π.χ. ζητήσει η Ελλάδα να αγοράσει μια ολόκληρη αρμάδα πλοίων με Κοινοτικά χρήματα χωρίς άλλο προγραμματισμό, μάλλον δεν θα έχει επιτυχία.

-Επειδή σε αυτές τις ευρωεκλογές γίνεται πολύ λόγος για τη διαχείριση των κοινοτικών κονδυλίων και τη συμβολή τους στην αναπτυξιακή πορεία της χώρας. Πιστεύετε ότι έχουν αντληθεί κάποια «μαθήματα» από τα σφάλματα του παρελθόντος;

Ναι και αυτό φαίνεται από την τεράστια βελτίωση που υπάρχει. Σας θυμίζω ότι τον Ιούνιο του 2012 ήμασταν στην 20η θέση μεταξύ των χωρών της ΕΕ και σήμερα είμαστε στην 4η θέση. Αυτό δείχνει ότι άλλαξαν πολλά και μάλιστα σε θετική κατεύθυνση. Η δική μου δουλειά ήταν να φέρω χρήματα στη χώρα. Θεωρώ αυτονόητο πως πρέπει να πηγαίνουν για το σκοπό που εγκρίθηκαν. Οτιδήποτε διαφορετικό είναι απλά παράνομο. Η προστιθέμενη αξία είναι κάτι ακόμα πιο δύσκολο, να σχεδιαστεί σε μια χώρα συχνά χωρίς σχεδιασμό για το αύριο αλλά για το χθες, όμως νομίζω πως έχει πια μπει αυτή η λογική στη λήψη των αποφάσεων όπως και στη διοίκηση που πρέπει να την εφαρμόσει.

-Πώς σχολιάζετε την πορεία της ιδιωτικοποίησης λιμένων και αερολιμένων; Τι προβλέπετε για τη συνέχεια;

Πρέπει να προχωρήσουν με τους ταχύτερους δυνατούς ρυθμούς. Τα αεροδρόμιά μας να γίνουν πόλοι τοπικής ανάπτυξης οι οποίοι θα δημιουργήσουν νέες θέσεις εργασίας. Τα λιμάνια μας να μπορούν να φιλοξενήσουν περισσότερους επισκέπτες, ώστε να αξιοποιήσουμε τις τεράστιες αναπτυξιακές και τουριστικές δυνατότητες των νησιών μας. Ανάπτυξη και έξοδος από την κρίση δεν γίνεται χωρίς συνδυασμό δημοσίων και ιδιωτικών επενδύσεων. Τις έχουμε ανάγκη και τις επιδιώκουμε. Εκατοντάδες εκατομμύρια δίνονται σήμερα στα λιμάνια μας από Κοινοτικούς πόρους. Θέλουμε να συμπληρωθούν με ιδιωτικά χρήματα και τεχνογνωσία. Γιατί απλά οι δημόσιες επενδύσεις δεν αρκούν για τα 900 λιμάνια μας. Και είναι κρίμα να μην αξιοποιούνται, για τα ίδια και την εκάστοτε περιοχή τους. Τα λιμάνια φέρνουν δουλειές.

-Πιστεύετε ότι το αποτέλεσμα των ευρωεκλογών θα δρομολογήσει εξελίξεις στην πολιτική σκηνή της χώρας;

Πιστεύω ότι θα είναι ένα μήνυμα σταθερότητας. Τώρα που βλέπουμε φως στο βάθος του τούνελ, δεν μπορούμε να στραφούμε σε λαϊκίστικες αντιλήψεις και πρακτικές που θα αποτελέσουν πολιτικό και οικονομικό πισωγύρισμα για τη χώρα μας.